-时 间： 2009/4/8 16:36:43
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油雾的危害
摘要：金属加工润滑剂在工作过程中会产生油雾,其中≤5um的液滴颗粒会对人体造成危害,导致一些职业疾病,国外对油雾的研究和控制较早关注,进行过调查并出台相关法规,提出油雾控制强制标准。2003年5～8月,上海石油商品应用研究所对江苏、浙江、上海3个地区的43个金属加工车间进行油雾浓度抽样调查,结果为油雾浓度低于0.5 mg/rn3的占39.5％,低于5 mg/m3的占86％,高于5 mg/m3的占14％降低金属加工车间油雾的有效途径包括机械降雾、使用低油雾金属加工润滑剂、尽量使用深度精制的基础油等,建议尽快制订中国的相关法规,发展新型金属加工润滑剂。 烃类的油雾能够造成大气污染的事实已得到人类的充分重视。金属加工润滑剂是一种非常复杂的混合物,它除了含有烃类组成外,通常还可能含有磺 酸盐、脂肪胺、硝酸盐、染色剂、杀菌剂等各种化学物质。如果是已经投入使用的润滑剂,由于烃类的氧化、微生物的繁殖或外界杂质的污染,金属加工润滑剂中就有可能含有更多对人体和生态环境有害的化学物质。因此，控制金属加工车间的油雾浓度,是值得工厂管理者、职业安全与健康管理机构和润滑剂制造商共同关注的课题。
1金属加工润滑剂油雾的产生与危害。
1.1油雾的产生及存在形式。
金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生形式包含了机械、物理和物理一化学方式同时存在。为了有效地润滑、冷却和清洗,金属加工润滑剂在使用中要经历泵循环、喷雾、射流与高速旋转的刀具激烈撞击和高温蒸发等过程。油雾产生的方式不同,其颗粒直径范围也有较大区别。一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2~10 um。蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2 um以下。研究表明,车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1 um,对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95％的液滴直径小于3um。润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总烃含量比油雾测试值大得多,但是医学研究证明,油蒸汽和大颗粒液滴对人体肺部的危害相对较小。以油蒸汽形态存在的油雾被吸入肺部又被呼出,它们并不会被肺泡捕获,而大颗粒的油滴无法通过鼻子和支气管进入肺部。只有以液滴形式存在,且直径小于5 um的油雾颗粒才能顺利到达肺泡，并在肺部沉淀,从而造成对人体的危害。
1.2金属加工润滑剂油雾对劳动者健康的危害。
金属加工润滑剂与多种职业病有关。已知的可导致发病率明显增高的职业病包括良性的呼吸系统疾病(包括哮喘、肺炎等)、过敏性皮肤病和恶性肿瘤。以动物为试验对象的研究结果表明,狗接触5 ~100 mg/m3油雾12个月以上,会出现含脂肪的肺泡和巨噬细胞脂肪性肉芽肿,并且呼吸组织出现形态改变的特征。1996年有人对美国一家使用乳化液的滚珠轴承制造厂的166名工人进行了哮喘病调查,结果表明当车间中的油雾浓度为0.65 rng/m3 时，经常接触金属加工液油雾的工人中有4％患上了哮喘；而同一家工厂中没有接触加工液油雾的工人中,患哮喘病人数为零。美国劳动部统计局发布的职业皮肤病调查报告也表明,1991年全日制工人皮肤病的平均发病率是0.77‰；而同年装配螺钉和普通机械加工行业的发病率分别为3.33‰和2.22 ‰,这两个行业也是工作环境中油雾浓度最高的行业。
金属加工润滑剂油雾的致癌性是人们最关心、 也是争论最多的问题。许多流行病学的研究都曾在2001年，美国政府工业卫生学家协会提出了将车间油雾控制指标改为0.2 rng/m3的建议修订值。并于2002年10月组织了“矿物油雾和金属加工液对健康影响的专题报告会”。会上交流了矿物油雾与人体健康相关研究的最新成果。可是将油雾限制标准修订为0．2 mg/m3的方案受到美国独立润滑剂制造商协会的强烈反对,该协会认为用对金属加工液的研究结果去影响矿物油雾标准的制订是不合适的,建议将矿物油与金属加工液分开考虑 6。事实上，英国国家标准EH40/2002[7] 中已不再将金属加工液的油雾极限列入其中,而是分别控制各类有毒物质的浓度。
烃类的油雾能够造成大气污染的事实已得到人类的充分重视。金属加工润滑剂是一种非常复杂的混合物,它除了含有烃类组成外,通常还可能含有磺 酸盐、脂肪胺、硝酸盐、染色剂、杀菌剂等各种化学物质。如果是已经投入使用的润滑剂,由于烃类的氧化、微生物的繁殖或外界杂质的污染,金属加工润滑剂中就有可能含有更多对人体和生态环境有害的化学物质。因此，控制金属加工车间的油雾浓度,是值得工厂管理者、职业安全与健康管理机构和润滑剂制造商共同关注的课题。
1金属加工润滑剂油雾的产生与危害。
1.1油雾的产生及存在形式。
金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生形式包含了机械、物理和物理一化学方式同时存在。为了有效地润滑、冷却和清洗,金属加工润滑剂在使用中要经历泵循环、喷雾、射流与高速旋转的刀具激烈撞击和高温蒸发等过程。油雾产生的方式不同,其颗粒直径范围也有较大区别。一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2~10 um。蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2 um以下。研究表明,车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1 um,对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95％的液滴直径小于3um。润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总烃含量比油雾测试值大得多,但是医学研究证明,油蒸汽和大颗粒液滴对人体肺部的危害相对较小。以油蒸汽形态存在的油雾被吸入肺部又被呼出,它们并不会被肺泡捕获,而大颗粒的油滴无法通过鼻子和支气管进入肺部。只有以液滴形式存在,且直径小于5 um的油雾颗粒才能顺利到达肺泡，并在肺部沉淀,从而造成对人体的危害。
1.2金属加工润滑剂油雾对劳动者健康的危害。
金属加工润滑剂与多种职业病有关。已知的可导致发病率明显增高的职业病包括良性的呼吸系统疾病(包括哮喘、肺炎等)、过敏性皮肤病和恶性肿瘤。以动物为试验对象的研究结果表明,狗接触5 ~100 mg/m3油雾12个月以上,会出现含脂肪的肺泡和巨噬细胞脂肪性肉芽肿,并且呼吸组织出现形态改变的特征。1996年有人对美国一家使用乳化液的滚珠轴承制造厂的166名工人进行了哮喘病调查,结果表明当车间中的油雾浓度为0.65 rng/m3 时，经常接触金属加工液油雾的工人中有4％患上了哮喘；而同一家工厂中没有接触加工液油雾的工人中,患哮喘病人数为零。美国劳动部统计局发布的职业皮肤病调查报告也表明,1991年全日制工人皮肤病的平均发病率是0.77‰；而同年装配螺钉和普通机械加工行业的发病率分别为3.33‰和2.22 ‰,这两个行业也是工作环境中油雾浓度最高的行业。
金属加工润滑剂油雾的致癌性是人们最关心、 也是争论最多的问题。许多流行病学的研究都曾在2001年，美国政府工业卫生学家协会提出了将车间油雾控制指标改为0.2 rng/m3的建议修订值。并于2002年10月组织了“矿物油雾和金属加工液对健康影响的专题报告会”。会上交流了矿物油雾与人体健康相关研究的最新成果。可是将油雾限制标准修订为0．2 mg/m3的方案受到美国独立润滑剂制造商协会的强烈反对,该协会认为用对金属加工液的研究结果去影响矿物油雾标准的制订是不合适的,建议将矿物油与金属加工液分开考虑 6。事实上，英国国家标准EH40/2002[7] 中已不再将金属加工液的油雾极限列入其中,而是分别控制各类有毒物质的浓度。
