-时 间： 2005/7/5 13:14:24
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节能合成柴油技术简介
燃油乳化燃烧国家提倡、科学实用。
众所周知，从古代起，铁匠总要往煤中加水，这就是掺水助燃的道理。自1981年国际燃料协会决定把掺水燃料作为三大节能措施之一。我国，国家科委、中科院、国家计委等曾联合发文开发；国家经贸委出台的《节约和代替燃料十五规划》中明确指出“重点发展……，燃油乳化、燃油添加剂等节油技术”；“燃油掺水乳化技术……，技术稳定性好，也是一项可行的节能措施。”在《节约石油资源管理办法》中已同样强调了推广使用燃油乳化技术。
国家之所以提倡和鼓励燃油掺水燃烧是因为该技术有充足的科学依据，合成柴油不是“水变油”，它是以70％左右的柴油为基础，加入由15％左右的水、15％左右的乳化助燃材料组合而成的合成助燃剂，经过超磁高强剪切乳化而成为一种“油包水”型而且是与柴油一样清亮透明、性能优异的环保节能柴油。它具备六大效应：一是裂解增能效应，水由氢和氧组成，高温高压下能裂解出比柴油能量高3.52倍的氢参加燃烧；二是自供氧效应，裂解的氧为燃烧增加了氧气助燃；三是微爆效应，水汽化时产生比自身大1700倍体积的蒸汽时，会突破油膜使油再度雾化，从而更充分燃烧；四是水煤汽效应，水蒸汽与未能燃烧的C、CO转化为CO2而大量放热；五是均热效应，水汽能有效地降低汽缸体局部高温而保护机体、减少摩擦阻力，减轻结焦；六是环保效应，掺水燃烧可降低烟气排污量30%以上。可见，掺水燃烧有可靠的科学性。更宝贵的是在柴油中加入30%的合成助燃剂，意味着替代了30%的燃料油，从而具有巨大的节能意义，为节约有限的石油资源做出了积极贡献。
合成燃油性能卓越、效益好。
性能优异 生产合成柴油（或乳化重油）决定因素是选择性能优异的合成乳化剂，它必须是“油包水”型。本公司独立研制的HC合成乳化剂是一种由碳氢化合物组成的高分子复合物，经它乳化合成的柴油：清澈透亮，与柴油同颜色；长期储存不分层、不变质；热值高、马力大、启动快、烟尘少、其关键指标十六烷值优于国标经合成的柴油又可以与市售柴油任意相混使用，从而克服了以往乳化柴油呈乳白色，不透明、外观差、混油分层沉淀的弊端，使之具有实用性和通用性。
资源广泛。
由本中心开发的合成柴油技术经多次改进，具有原料广、成本低的特点。用于生产合成油的合成剂绝大多数原料全国各省都有厂家生产或供应商，其中大部分材料既可以用石油副产品加工，又可以用各地农产品副产原料制造；少量添加剂货源充足，绝对保障供应。
效益理想 。
每吨合成乳化剂材料成本约3600元左右，由此生产的合成柴油具有较高的经济效益，
原料成本：柴油70%，即700公斤×4000元/吨=2800元；合成乳化剂15%，即150公斤×3600元/吨=570元；水15％，即150公斤＝1元，合计2800+570+1=3371元，
吨毛利为4000－3371＝629元 (该利随油价涨与落浮动，纯利润可根据各地实际核算)。
年产值为4000元×3000吨＝1200万元
年利为600元×3000吨＝180万元
四、首创“迷宫”超磁乳化机，确保油品生产的高效优质。
加工合成油，生产流程简单、合理，直接生产设备1台反应釜、1台合成乳化机、1台磁化器、1个小配料机。本中心已申请专利的超磁合成乳化机取其国内外均质机的优点，独创了“迷宫”双面环道式结构，新颖、高效、具有以下功能：一是高速剪切、强力碰击功能。独创了设计的多环道，微间隙高速剪切系统，使物料每分钟往复剪切可达数十万次以上比德国进口的剪切均质机的效率高数倍，并同时高强度碰击粉碎物料；二是超声功能。由于有足够空隙，所产生的振荡使物料高度细化，以保证油品的稳定与透明性；三是磁化降凝功能。超强的磁通量促使超细油珠由网状结构转变为直链结构，从而朝有利于降低冷滤点、改善油质流动性的方向发展；四是循环泵流功能。该机兼有油泵抽送功能，每小时流量可达20立方米。出众的多功能，形成了出色的功效，经过它乳化的油品透明清亮，油珠超细(半径仅有0.5微米)，从而确保油品的稳定、互溶性好。所合成的燃油可用于工业、民用燃料；同样适用于各种动力车辆使用。经数家企业运作营销，证明完全实用。
该合成乳化机配用5.5－7.5千瓦的动力，配有电流、电压、温度等仪表显示；设有原料、油料进、出口，只要与反应罐连接便可生产；只要接通转换阀门就可将油料输送到需要的地方。其安装使用极为简便，安全可靠。
五、服务方式。
总的原则是提供合成乳化机并培训合成油技术。凡购买“迷宫式”合成柴油乳化机者，可同时提供多种生产配方；我方负责培训技术，直至熟练操作，并做长期技术咨询服务。欢迎来我中心考察油品加工机械及生产工艺流程，并可当场试验试车效果。
说明：为什么要用超磁乳化机加工油品？
用普通的机械搅拌生产出的油品，油珠直径仍在3－10微米，极不稳定，也难以通过动力滤网，导致撕破油珠，使水析出而损坏滤网，并使油品浑浊而堵塞油路。运用超磁乳化机的微间隙、高速剪切及磁化系统，可使大部分油珠超小。根据布朗运动定律，此时物体表面相对静止，从而使油顺利通过滤网和油路，既保证了不坏滤网、浑油，而又保证油质长期稳定。因此不能为了一时的节省而影响自己长久、稳固的生意。
节能环保新燃油――复合汽油
一、什么是复合汽油
顾名思义，复合汽油就是由多种原料组合而成的汽油，这些原料基本上都是低密度即比重轻的液体燃料，本身具备优异的可燃性。它不是纯粹的市售芳烃汽油，但具备市场上使用的汽油的燃烧特性，符合动力使用的要求，符合国家对汽油提出的基本指标，特别是汽油的关键指标――辛烷值，完全达到国标规定的要求，可制成90号、93号等多种标号。经多年的动力运行，证明复合汽油是一 种节能的环保的新型动力燃料。
二、复合汽油的科学性
复合汽油的真正定义应该是具备汽油动力性能的一种液体燃料油。它的配方科学合理，既考虑到原料的来源可靠性，更注重油品的实用性；既照顾到各原料的互溶性又注意到不能产生对设备的腐蚀性和对环境的有害性。这种新型的复合汽油具备许多优异的理化性能：
（1）具备很高的热值。其理论混合热值不低于2.6mj/kg，即接近于或高于市售芳烃汽油的理论混合气热值。
（2）具有很好的互溶性。能和市售汽油充分互溶，不析出，不沉淀。
（3）能顺利气化即在发动机运转的一定时间内达到气化或雾化，能与空气迅速形成可燃的气态混合气，及时参与燃烧。
（4）具有很好的燃烧性。所选原料绝大多数燃烧速度即火焰传播速度快于市售汽油、柴油，从而燃烧定容性好，能量利用率高，动力提速比纯汽油更快，操作更机动灵活。
（5）环保效应好。燃烧后的排气污染程度完全低于国家标准。这是因为汽油含碳量很高且不含氧，而碳在高温下裂解少，它燃烧完全依靠空气的氧助燃。而我中心所选可燃化合物含碳量只有汽油的40％左右且富含氧，含氢量却大致与汽油相仿，这种自供氧效应就大大减少了一氧化碳等有害气体的产生。
（6）具有明显的节能性。这不仅表现为节约石油资源，主要是由于所选用原料大大提高了汽油压缩比，从原机的6-6.9提高到7.4以上，产生了更大爆发力，而且由于复合油能有效吸收气缸壁等的热量，而促使自己加速蒸发，一方面降低了缸体热量，一方面利用了废热，从而提高了发动机的功率，降低了能耗。
（7）与柴、汽油相同质量（重量）热量相比，其价格平均值低，具备了代用的经济性（即低成本性）。例如柴油选用廉价的单沸点的高能化合物，改变了完全用价格高的石油烃类原料造油的困境，这是一大发展。
（8）抗爆震性好。抗爆震即通常所说的汽油的关键指标――辛烷值标号可达到90-97号由此可见，复合汽油完全能代替汽油或加入它们之中混用。
三、复合汽油基本生产工艺路线
本技术所生产的汽油是由多种原料合成，由于它们大多属非级性材料，故合成主要是物理变化。这种物理过程是溶质分子分散入溶剂分子之间的空穴中，一般不发生热量、体积和颜色的变化，这种技术的特征就使得生产工艺比较简单，常温常压，易于操作，流程短，无排放，投入与产出相等。
四、主要技术指标
四、效率简析
一、 成本
1、每产1吨复合汽油的基本原料成本约3400元
2、功能添加剂 100元
3、人工：2－3人 每人30元/日；90元÷10吨＝9元
4、用电：1元
5、合计：3510元
二、吨毛利：销售价4100元－3510元 约600元
三、日产值：10吨X4100元/吨 约4.1万元
四、日毛利：600元/吨X10吨 约6000元
五、年 利 ：3000吨X600元/吨 约180万元
考虑市场变化因素，留有20％ 的浮动，其效益也是可观的。
七、原料来源
石化厂、化肥厂、酒精厂等化工企业。
八、环保评价
生产中无三废即废水、废渣、废气排放。
九 、技术服务说明
1、我们没有利用有关手段和各种渠道去获取耀眼光环及各种证书，有的仅是实在的运作，自2001年本技术的产品就已经中石化检测中心测试合格，比有关单位率先推广3－4年，时至今日，技术更趋成熟。这种技术并不十分神秘，关键在于原材料的选择搭配合理。我方可免费当场当面为您做示范表演油品的制作，可当场当面试用效果。但如需带走油品应收200元，此费用可抵扣技术费。
2、凡接产复合汽油属普通转让的收费12000元；如需区域性独占，地区级独占加3万元，省级独占另加20万元。
黑臭柴油快速脱色去味技术
一、项目提出的依据和必要性：
A、我国相当一部分炼油厂、个体炼油厂、土法炼油厂，以及各种废料炼油企业，在其生产过程中，由于工艺不合格，原油来源多样化，使得最终产品的部分产品技术指标达不到用户的要求，尤其是颜色达不到国家GB/T6540－86色度标准，上述各种油品均必须采用措施脱掉黑色及杂质，去掉硫化氢等异味以保证油品质量及外观清澈透明，达到使用标准。
B、由于世界石油资源逐渐重质化，二次加工以及渣油进一步催化裂解柴油在商品油中的比例越大，但是普遍存在安定性差的问题，使汽车发动机燃油供应不畅，驱动性能不稳。
目前，传统提高柴油安定性的方法主要有：加氢精制工艺、碱洗精制工艺和添加柴油稳定工艺。加氢精制可以提高柴油的安定性和十六烷值，但一次性投资较大，精制吨成本较高，且使油品的润滑性能降低。碱洗精制有时难以达到满意的精制效果，产生的碱渣处理困难，带来二次污染。使用安定性添加剂可抑制实际胶质和加速氧化成渣的形成，但抑制颜色的变化尚没取得满意的效果。根据上述精制方法存在的问题，我们针对改善柴油的颜色、崔速氧化沉渣、实际胶质几项指标对几种具有代表性的油样进行长时间的研究。一般认为，化学方面而言，柴油不稳定的原因是三种反应独立反应的结果：一是酸碱中的反应，有机酸与碱性氮反应生成沉渣；第二是氧化胶质反应，烯氢与氢进行氢化反应生成胶质；三是酯化反应，杂环氢和苯类与硫醇反应生成沉渣。就物理方面而言，柴油不稳定的原因是新相形成的结果。根据我们对重催化柴油的研究结果，采用适当精制配合加入适宜柴油稳定剂，可以取得较好的效果。
二、新工艺的主要特点：
一是独创了“同位一步法”。该方法集除杂、分离、脱色于一体，可以用一个反应釜完成，即由原来多体分离除杂改为一体解决，大大的节约了投资，缩短了处理流程和时间（少数情况除外）。
二是使用了L-Y新型快速除杂分离剂，脏油只要搅拌20分钟，在L-Y分离剂的作用下可迅速将氧化成渣、胶质等各种杂质脱除（一般十几分钟即可分离，个别油品时间可能要延长）。
三是发明了新的L-Y脱色除味剂，又可对油品起稳定作用，一剂多功效。生产设备主要是一个分离罐，一台油泵，造价约4000元。本工艺可采用油泵循环方式生产加工，也可用空气泵搅拌加工。凡现有设备者不要另添设备即可生产。
三、产品利润：
每吨消耗化学药品材料即L-Y脱色除杂剂约25－50元（根据油品需要用不同原料），用电5度。试计算：脏油进价每吨为3000元，加上30元材料费、5元电费；1.5％的损耗费（45元）；15元人工费，合计成本3095元左右，如果处理好的油品卖价为3300元或3500元，减去成本3100元左右，则毛利为：3500－3100≈400元左右。总之具有利润由企业根据购进的油品进价减去电、材料费即可。用本工艺生产，一般无污染，废渣经化学处理可继续做烧火油使用。
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