建设集团
摩托车生产线一片繁忙（资料图片） 记者 毕克勤 摄
摩托车7月实施环保国三标准届时行业内部将进行洗牌，我市摩企多数已技术更新
本报讯 今年7月1日起，我国将对
摩托车实施
环保“国三”标准，届时行业内部将进行洗牌，40万~50万辆不达标
摩托车将退出市场。记者昨天了解到，目前我市隆鑫、宗申、力帆、嘉陵等主要
摩托车企业，均已加强了核心技术研发，并进行了技术革新和改造，能够达到这一标准。
今年7月1日起，我国将实施
摩托车环保“国三”标准，届时所有制造、销售、注册登记的两轮
摩托车和两轮轻便
摩托车的大气污染物排放必须符合“国三”标准，这一政策无疑将加速行业内部洗牌。
“隆鑫德系机车已经全面满足或超过了‘国三’排放标准。”昨天，隆鑫工业有关人士告诉记者，隆鑫2005年与德国宝马建立了全球战略合作关系，摒弃日系产品减轻车身达到所谓经济性能等做法，全面强调“科技、安全、舒适、耐用”的德系标准，率先生产融合“德国血统”的中国机车。据称，目前隆鑫斥资52亿元建造了世界级热动力基地。
而宗申方面则在新能源方面发力。据介绍，宗申正在打造紧凑型动力产品系统服务，并且积极介入到新能源
摩托车领域。目前，宗申已经从精调化油器、电控化油器到电喷系统，完全能够满足国三标准。“‘国三’标准要求尾气污染物排放值比现行标准降低50%以上，宗申新能源
摩托车远远超过这一标准。”宗申有关负责人称。
另外，来自嘉陵集团的消息称，借助“国三”排放标准实施这一时机，嘉陵已经完成了技术改造和技术储备，还将在内部新设两轮车事业部，构建
摩托车产业全球战略布局。记者 刘斌
前车之鉴：
2009年12月15日，国家标准化管理委员会会同有关部门和行业协会，共同研究了电摩国家标准的问题。考虑到目前电动
摩托车是新兴产业，制定好系列相关配套政策还需要一个过程，研究决定，标准中涉及电动轻便
摩托车的内容暂缓实施。同时，国家标准委责成相关标准化专业技术委员会，要在充分听取相关方意见的基础上，加快修订电摩国家标准，以便使该标准既符合产品在安全、
环保和节能等方面法律法规的要求，又能够为产业健康有序发展留有空间，更能够切实维护消费者的安全与权益。[详细]
去年10月“电摩”
国标出台后，由于其速度、重量两指标与电动自行车无缝对接，而事实上绝大多数电动自行车早已超标，即该两项指标符合电摩标准，引发了全国范围内的两标（电动自行车
国标与电动
摩托车国标）之争。京城70余万超标电动自行车用户一度担心是否会被限制上路，乃至于骑电动自行车要考驾照、买保险、上机动车道，后因国家标准化管理委员会及时叫停了电摩
国标，这场纷争暂告终止。
据马中超介绍，国家有关部门已明确，电动自行车新
国标修订将遵循四项基本原则：符合国家法律、法规的要求；为行业发展留有空间；切实保障消费者的权益和安全；得到社会各界的认可。但截至目前，电动自行车该不该限重、如何限速等焦点争议仍难达成共识
