北京市劳动保护科学研究所昨天公布“
北京市交通
噪声污染现状”调查结果。道路两侧民用住宅、学校和医院平均受交通
噪声污染率达89.1%。
据悉,受
北京市
环保局委托,
北京市劳动保护科学研究所历时一年时间,对本市五环路内的518条次干路以上公路两侧的噪声敏感建筑物(包括民用住宅、学校和医院)进行了交通
噪声污染现状调查。调查道路长度1054公里,其中,民用住宅6291座、学校291座和医院48座。
调查结果显示,不同等级道路两侧的噪声敏感建筑物受交通
噪声污染程度不同。高速路两侧的建筑受污染程度最重,100%受到交通
噪声污染。
专家分析说,调查结果说明,本市主要道路两侧民用住宅、建筑物受到交通
噪声污染程度普遍严重。
究其原因,一是因为开发商盖房为了充分利用土地,尽可能将建筑物往马路边靠;二是大量卧室设计在临路一侧,而且未采取
降低噪声的措施。同时,门窗质量较差,有的门窗隔音仅有不到10分贝,使室内外
噪声污染程度相差不多。
交通噪声对道路两侧建筑及人口影响情况
道路等级受交通
噪声污染率对道路两侧人口影响比例
高速路 100% 1.5%
快速路 90.6% 50.1%
城市主干路 91.1% 50.1%
城市次干路 85.5% 48.4%
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降低噪声的三种方式
一是将推拉窗改为平开窗,并改换中空玻璃,这种方法可降低30分贝以上噪声。
二是铺设低噪声路面来降低轮胎磨擦地面产生的噪声。
三是进行人工绿化,形成隔音屏障
降低噪声。